L’Elroq è dotato della selezione del profilo di guida «Driving Mode Selection», già conosciuta in altri modelli Škoda. A seconda della versione, sono disponibili cinque o sei modalità di guida diverse. Nella versione con trazione posteriore, potete scegliere tra i profili Eco, Comfort, Normal, Sport o Individual. Nella versione con trazione integrale, è inoltre disponibile la modalità Traction. Il conducente può utilizzare la selezione del profilo di guida non solo per controllare il comportamento di accelerazione del veicolo, ma anche per regolare la coppia disponibile, la velocità massima, l’efficacia del servosterzo e la potenza del climatizzatore. In combinazione con il sistema di regolazione adattiva dell’assetto DCC (Dynamic Chassis Control) disponibile come optional, il profilo di guida selezionato influisce anche sull’impostazione del telaio. Il sistema DCC valuta continuamente la situazione di guida e reagisce adattando individualmente gli ammortizzatori di ciascuna ruota.

Grazie a un angolo di sterzata maggiore che riduce la necessità per il conducente di spostare continuamente le mani sul volante, lo sterzo progressivo combina un controllo dinamico della vettura con una maggiore facilità di manovra, ad esempio nel traffico cittadino o durante il parcheggio.

Con il suo sistema di trazione integrale intelligente, questo SUV Škoda è pronto ad affrontare qualsiasi evenienza. L’Elroq si guida in modo eccellente su strade non asfaltate e su sterrati. La trazione integrale è dotata di un secondo motore elettrico sull’asse anteriore che alimenta le ruote anteriori con 80 kW e una coppia massima di 162 Nm.

Con la frenata rigenerativa, l’energia cinetica della vettura viene trasformata in energia elettrica, che viene poi immagazzinata in una batteria ad alto voltaggio. I veicoli con motore a combustione trasformano l’energia cinetica derivante dall’attrito tra le pastiglie dei freni e i dischi dei freni in calore che viene poi dissipato nell’ambiente senza essere utilizzato. Con la frenata rigenerativa, invece, l’energia viene utilizzata in modo efficiente aumentando l’autonomia dell’Elroq, poiché la batteria viene parzialmente ricaricata durante il viaggio.

La pompa di calore di serie dell’Elroq contribuisce a ridurre significativamente il consumo energetico per il riscaldamento e il raffreddamento degli interni. Il sistema sfrutta il calore residuo della batteria di propulsione e di altri componenti ad alta tensione per riscaldare l’interno del veicolo.

Per massimizzare l’autonomia, l’Elroq è dotato di diverse ottimizzazioni aerodinamiche che contribuiscono a un coefficiente di resistenza aerodinamica impressionante di solo 0.26. Includono alette di raffreddamento attive che riducono la resistenza dell’aria quando non è necessaria la ventilazione; ruote aerodinamicamente ottimizzate che assicurano un flusso d’aria uniforme attorno al veicolo; deflettori per ottimizzare il flusso d’aria intorno al paraurti anteriore e ridurre le turbolenze dietro le ruote e un telaio completamente piatto per diminuire le turbolenze sotto il veicolo.