Il «Front Assist» è un sistema di sicurezza che avvisa del pericolo di collisione. In situazioni di impatto inevitabile attiva i freni, in modo da ridurre al minimo le conseguenze di un incidente. Effettua inoltre una frenata di emergenza quando altre persone tentano di attraversare la corsia del veicolo a piedi o in bicicletta. Il sistema riconosce anche pedoni e ciclisti che si muovono nella stessa direzione del veicolo e applica a tali utenti della strada la stessa procedura di avvertimento e di frenata applicata ai veicoli che precedono.

Quando in una situazione critica il «Front Assist» interviene sui freni e i movimenti di sterzo della persona alla guida suggeriscono una manovra di scansamento, l’assistente «Collision Avoidance Assist» interviene con movimenti mirati del volante per evitare l’ostacolo.

L’assistente agli incroci «Crossroad Assist» aiuta quando si esce da un incrocio con visibilità ridotta. Grazie a sensori radar negli angoli del paraurti vi aiuta a inserirvi negli incroci con scarsa visibilità ed è in grado di avvisarvi in caso di veicoli o ciclisti in avvicinamento, in modo che possiate partire in tutta sicurezza.

L’assistente di svolta «Turn Assist» è integrato nel «Front Assist» e monitora i veicoli che procedono in senso opposto quando si svolta a sinistra (nei veicoli con guida a sinistra), ad esempio a un incrocio. Se incombe un pericolo immediato, frena l’auto fino a fermarla e attiva un segnale di avviso.

Grazie a sensori radar nella parte posteriore del veicolo, l’assistente al cambio di corsia «Side Assist» rileva i veicoli in avvicinamento da dietro o che si trovano nell’angolo cieco. Un segnale LED sulla parte interna della calotta del retrovisore esterno attira l’attenzione della persona alla guida. Il «Side Assist» identifica i veicoli da una distanza fino a 70 metri e vi avvisa efficacemente delle situazioni pericolose in autostrada e nelle strade a due corsie.

Questa funzione di sicurezza è un’aggiunta ulteriore all’assistente al cambio di corsia «Side Assist». L’assistente di uscita «Exit Warning» avverte la persona alla guida e gli altri passeggeri con segnali visivi e acustici quando, ad esempio, in caso di uscita dal veicolo parcheggiato in parallelo o di apertura della portiera potrebbe verificarsi una collisione con un altro veicolo, una bicicletta, un monopattino elettrico o una persona che fa jogging. Per l’assistente di uscita «Exit Warning» vengono utilizzati i sensori radar posteriori dell’assistente al cambio di corsia, che sorvegliano l’area posteriore e laterale del veicolo fino a una distanza di 40 metri.

In caso di collisione imminente o di situazioni di guida instabili vengono tensionate le cinture di sicurezza anteriori e, con l’ausilio del controllo elettronico della stabilità (ESC), i finestrini laterali aperti vengono chiusi quasi completamente per evitare che corpi estranei penetrino all’interno del veicolo. Il sistema funziona con il radar anteriore e posteriore.

Se in seguito a una collisione sono stati attivati gli airbag, l’Epiq potrebbe restare in movimento e causare un altro incidente. È qui che entra in gioco il freno multicollisione, che provvede a fermare la vettura per evitare un tamponamento a catena.

Spesso la stanchezza della persona alla guida o brevi distrazioni sono la causa di situazioni pericolose nel traffico stradale. Il sistema di rilevamento della stanchezza con monitoraggio del conducente aiuta ad evitare tali situazioni monitorando fin dall’inizio il vostro comportamento di guida e valutando il vostro stato di stanchezza e attenzione. Tramite la sorveglianza diretta della persona alla guida per mezzo di una telecamera interna, il sistema vi avvisa quando rileva un calo di concentrazione o quando dovete fare una pausa.