Quando in una situazione critica il Front Assistant attiva il sistema di frenata e i movimenti del volante suggeriscono una manovra di scarto, l’assistente per manovre di scansamento interviene con movimenti correttivi mirati del volante per evitare in sicurezza l’ostacolo in questione.
L’assistente di svolta «Turn Assist» è integrato nel Front Assistant e si occupa di monitorare i veicoli che procedono in senso opposto quando si svolta a sinistra (con i veicoli con guida a sinistra), ad esempio ad un incrocio. Se incombe un pericolo immediato, arresta la vettura fino a fermarla e attiva un segnale di avviso.
Grazie a due sensori radar situati nella parte posteriore della vettura, l’assistente al cambio di corsia «Side Assist» rileva i veicoli che sopraggiungono da dietro o che si trovano nell’angolo cieco e voi sarete informati della situazione da un segnale LED sull’interno dei retrovisori esterni. L’assistente al cambio di corsia «Side Assist» riconosce i veicoli da una distanza fino a 70 m e avvisa così efficacemente delle situazioni pericolose in autostrada e nelle strade a due corsie.
Questa è un’ulteriore nuova funzione di sicurezza dell’assistente al cambio di corsia «Side Assist». L’assistente di uscita «Exit Warning» avvisa il conducente e i passeggeri con segnali ottici e acustici, quando, ad esempio, scendono dalla vettura parcheggiata parallelamente alla carreggiata e l’apertura dello sportello potrebbe provocare una collisione con un altro veicolo, una bicicletta o un monopattino elettrico. Per il funzionamento dell’assistente di uscita vengono utilizzati i sensori radar sulla parte posteriore dell’assistente al cambio di corsia. I sensori monitorano l’area sui lati e dietro la vettura fino a una distanza di 35 m.
In caso di collisione imminente o di situazioni di guida instabili, vengono tese le cinture di sicurezza anteriori e con l’ausilio del controllo elettronico della stabilità (ESC) ) i finestrini laterali aperti vengono chiusi quasi completamente per evitare che corpi estranei penetrino all’interno della vettura. Il sistema interagisce con i sensori radar anteriori e posteriori e anche con il sensore di ribaltamento.
Se in seguito a una collisione sono stati attivati gli airbag, l’OCTAVIA iV potrebbe restare in movimento e causare un altro incidente. È qui che entra in gioco il freno multicollisione, che provvede a fermare la vettura per evitare un tamponamento a catena.