Il sistema di trazione integrale dotato di frizione elettroidraulica risponde nel giro di pochi millisecondi al minimo cambiamento sotto le ruote della Scout. In condizioni normali, la vettura procede con la trazione anteriore.

La doppia frizione automatica DSG può essere considerata un capolavoro di ingegneria che combina l’aspetto economico del rapido cambio manuale al comfort del cambio automatico. La leva del cambio DSG personalizzata è situata nella console centrale.

Pronti per avventure che vi portano lontano da strade civilizzate? Scegliendo la modalità off-road, viene attivata un’impostazione speciale per tutti i sistemi di assistenza: il pedale del gas risponde con minore sensibilità, mentre l’assistente di partenza in discesa utilizza un freno sensibile per mantenere costante la velocità quando si scende lungo pendii ripidi. Avete così una preoccupazione in meno e potete concentrarvi sulla scelta del percorso migliore da seguire sui terreni impegnativi.