Dati tecnici – Peaq
Dimensioni del veicolo
Dimensioni esterne e interne, volume del bagagliaio.
Sicurezza
Funzioni di sicurezza
Nello Škoda Peaq tutto ruota intorno a una sicurezza senza compromessi. Oltre ai sistemi di sicurezza già illustrati, sono disponibili di serie o come optional le seguenti funzioni:
› I punti di ancoraggio per Isofix e TopTether servono a fissare i seggiolini per bambini ai sedili esterni della seconda fila. L’attacco Isofix è disponibile anche per il sedile del passeggero anteriore.
› Al contrario dello stabilizzatore di velocità, che serve a mantenere la velocità selezionata, il limitatore di velocità permette di guidare, naturalmente fino al limite preimpostato, variando la velocità di guida.
› Il sistema antibloccaggio (ABS) impedisce alle ruote di bloccarsi in caso di frenata completa o di frenata su superfici scivolose.
› Aumentando la pressione di frenata, l’assistente idraulico di frenata (HBA) supporta la persona alla guida in caso di frenata d’emergenza, riducendo notevolmente lo spazio di frenata necessario.
› Il ripartitore elettronico di frenata (EBV) ottimizza automaticamente la pressione di frenata e la ripartizione complessiva della frenata, evitando che le ruote posteriori vengano frenate eccessivamente.
› Il dispositivo antipattinamento (ASR) garantisce una partenza e un’accelerazione senza strappi e senza che le ruote slittino sulle superfici scivolose.
› Il bloccaggio elettronico del differenziale (EDS) agevola l’accelerazione e la guida in salita quando si ha poca trazione sotto una delle ruote motrici.
› Il sistema di controllo della stabilità per il traino (TSA) è attivo quando il veicolo è dotato di un gancio di traino originale con un proprio sistema di controllo. Il principio di funzionamento del sistema consiste nel frenare una o più ruote e all’occorrenza ridurre anche la coppia elettrica del motore. In questo caso interviene il sistema TSA, contribuendo a stabilizzare il veicolo e il rimorchio.
› Il bloccaggio elettronico avanzato del differenziale (XDS+) aiuta nelle curve strette e assicura un comportamento neutrale del veicolo in caso di svolte dinamiche. L’elettronica di comando simula il bloccaggio automatico del differenziale per migliorare la trazione e la dinamica di guida in curva. Di conseguenza il veicolo affronta le curve in maniera molto più sicura e naturale.
› Il sistema di controllo della pressione degli pneumatici (TPM+) comunica continuamente al conducente la pressione degli pneumatici.
› Le luci dei freni lampeggianti riducono il rischio di tamponamenti soprattutto durante le code in autostrada o in caso di frenate improvvise davanti agli ostacoli.
Trazione e sterzo
Trazione integrale
Il motore elettrico montato sull’asse posteriore può essere integrato con un secondo motore elettrico sull’asse anteriore. In questo modo il Peaq si trasforma in un veicolo a trazione integrale.
La trazione 4x4 consuma solo un po’ più di energia rispetto alla trazione posteriore, principalmente a causa del peso del motore anteriore aggiuntivo. Tuttavia, questa trazione integrale è più efficiente dal punto di vista energetico rispetto alla tradizionale configurazione con differenziale assiale centrale e giunto cardanico.
Selezione del profilo di guida
Il Peaq può essere dotato della selezione del profilo di guida per il massimo divertimento al volante. A seconda della modalità, cambiano la durezza degli ammortizzatori e altre impostazioni di guida. Passate in tutta semplicità, premendo un pulsante, dal relax della modalità Comfort al dinamismo della modalità Sport.
Frenata rigenerativa
Con la frenata rigenerativa, l’energia cinetica del veicolo viene trasformata in energia elettrica, che viene poi immagazzinata nella batteria ad alto voltaggio. In questo modo l’energia viene utilizzata in modo efficiente e l’autonomia del veicolo elettrico aumenta, poiché la batteria viene parzialmente ricaricata durante il viaggio.
La frenata rigenerativa interviene in diverse situazioni di guida e offre modalità che possono essere modificate in qualsiasi momento. L’intensità della forza frenante rigenerativa può essere regolata manualmente dalla persona alla guida o automaticamente dalla centralina del veicolo.