Con la ricarica bidirezionale (V2L e V2H), lo Škoda Peaq è in grado non solo di assorbire energia, ma anche di cederla. La batteria ad alto voltaggio può alimentare dispositivi esterni e trasformare il vostro veicolo in una pratica fonte di energia mobile ogni volta che ne avete bisogno. Ricaricare l’e-bike, alimentare l’attrezzatura da campeggio o supportare le attività quotidiane all’aria aperta: il Peaq vi offre la flessibilità di utilizzare la corrente elettrica anche lontano dalla strada. Grazie alla funzione Vehicle-to-Home, all’occorrenza il veicolo può anche reimmettere corrente in un sistema energetico domestico compatibile.

Come altri modelli Škoda, anche il Peaq è disponibile con selezione del profilo di guida. A seconda della versione, vengono offerti diversi profili di guida. La variante a trazione posteriore con regolazione dinamica dell’assetto (DCC) consente di scegliere tra le seguenti modalità: Eco, Comfort, Normal, Sport e Individual. Nella versione a trazione integrale è inoltre disponibile il profilo Traction. La selezione del profilo di guida consente non solo di controllare il comportamento del veicolo in accelerazione, ma anche di regolare la coppia disponibile, la velocità massima, l’effetto del servosterzo e la potenza del climatizzatore. 

In combinazione con la regolazione adattiva dell’assetto DCC (Dynamic Chassis Control), disponibile come optional, il profilo di guida selezionato influisce anche sull’impostazione del telaio. Il sistema DCC valuta continuamente la situazione di guida e reagisce adattando individualmente gli ammortizzatori di ciascuna ruota.

Con il suo sistema di trazione integrale intelligente, questo SUV Škoda è pronto ad affrontare qualsiasi evenienza. Il Peaq offre prestazioni eccellenti anche su strade non asfaltate e sterrate. La trazione integrale dispone di un secondo motore elettrico sull’asse anteriore che aziona le ruote anteriori con una potenza di 80 kW e una coppia massima di 162 Nm.

Grazie alla frenata rigenerativa, l’energia cinetica del veicolo viene trasformata in energia elettrica, che viene poi immagazzinata in una batteria ad alto voltaggio. I veicoli con motore a combustione trasformano l’energia cinetica derivante dall’attrito tra le pastiglie e i dischi dei freni in calore che viene poi dissipato nell’ambiente senza essere utilizzato. Con la frenata rigenerativa, invece, l’energia viene sfruttata in modo efficiente aumentando l’autonomia del Peaq, poiché la batteria viene parzialmente ricaricata durante il viaggio.

La nuova funzione One Pedal rende ogni viaggio ancora più piacevole. In modalità B, il veicolo è in grado di frenare fino all’arresto completo, facilitando la guida in città e contribuendo a un recupero più efficiente dell’energia. La forza di frenata può essere regolata nel menu dell’infotainment o tramite i bilancieri e l’impostazione selezionata viene memorizzata per il viaggio successivo.

La pompa di calore del Peaq è in grado di ridurre notevolmente il consumo energetico necessario per il riscaldamento e il raffreddamento dell’abitacolo. Il sistema sfrutta il calore residuo della batteria di trazione e di altri componenti ad alto voltaggio per riscaldare l’interno del veicolo. La pompa di calore è montata di serie.

Lo Škoda Peaq è stato sviluppato per fendere l’aria con notevole leggerezza, raggiungendo un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0.25. La sua carrozzeria liscia e a filo e le maniglie delle porte a scomparsa contribuiscono a convogliare perfettamente il flusso d’aria lungo il veicolo, mentre una valvola di raffreddamento attiva si apre all’occorrenza per ridurre la resistenza. I cerchi in lega leggera ottimizzati dal punto di vista aerodinamico e dotati di inserti aerodinamici contribuiscono, insieme alle air curtain e agli spoiler delle ruote anteriori, a ridurre al minimo i vortici intorno alle ruote. Un sottoscocca piatto, uno spoiler del tetto con alette integrate e un diffusore posteriore ottimizzano insieme il flusso d’aria nella parte posteriore, garantendo così maggiore efficienza e stabilità.