I passi avanti fatti nello sviluppo dei motori elettrici hanno reso idonei all’uso quotidiano motori che sembravano futuristici solo poco tempo fa. Effettivamente, il Enyaq Coupé RS iV è motivo di gioia per chi guida per passione. Alloggiando la batteria sotto il pianale, si è potuto abbassare il baricentro e rialzare la posizione di seduta per migliorare la visuale del conducente. Due motori elettrici (uno per ogni asse) conferiscono all’Enyaq Coupé RS iV la trazione integrale e una potenza fino a 220 kW*. Fanno parte dell’equipaggiamento di serie un telaio sportivo e la selezione del profilo di guida, che vi permette di scegliere la modalità che soddisfa le vostre esigenze del momento. Come optional sono disponibili anche gli ammortizzatori adattivi (DCC). Tutto questo significa che l’Enyaq Coupé RS iV si adatta a qualsiasi stile di guida e affronta qualsiasi situazione con facilità.

L’Enyaq Coupé RS iV Esigente e affidabile L’Enyaq Coupé RS iV ha due motori elettrici, abbinati entrambi a un proprio cambio automatico con numero di giri fisso. Il motore elettrico sincrono dell’asse posteriore funziona ininterrottamente, mentre il motore elettrico dell’asse anteriore risparmia energia, attivandosi solo se occorre. Nella parte anteriore è montato un motore elettrico asincrono, perché più idoneo a questo tipo di impiego. Vi sembra tutto complicato? Non vi preoccupate: l’Enyaq Coupé RS iV si occupa di tutto e fa in modo che vi godiate senza stress le sue affidabili prestazioni.

L’Enyaq Coupé RS iV è un veicolo sportivo che non fa tuttavia compromessi quando si parla di ecologia. Il veicolo non risparmia solo energia, ogni volta che è possibile, ma può addirittura produrre ulteriore energia e accumularla nella batteria. Questo processo provvede al recupero dell’energia, trasformando l’energia cinetica del veicolo in corrente. In determinate situazioni, l’auto funge da generatore: trasformando l’energia cinetica liberata in fase di frenata, si genera energia elettrica. Questo processo è automatico; il conducente ha tuttavia la possibilità di selezionare l’intensità del recupero di energia servendosi delle levette sul lato posteriore del volante.

Nel Enyaq Coupé RS iV, la batteria con una capacità di 82 kWh si trova sotto il pianale del veicolo. Si ottiene così un baricentro basso, che porta vantaggi soprattutto in curva e garantisce la massima spaziosità ai passeggeri. In genere consigliamo di ricaricare la batteria con corrente alternata. Un procedimento più lento, ma che incide meno sulla batteria. Per lo stesso motivo consigliamo una ricarica massima della batteria fino all’80%, se utilizzata ogni giorno. Se avete poco tempo o dovete percorre tragitti lunghi, ad esempio per andare in vacanza, potete ricaricare anche con corrente continua, sfruttando una potenza fino a 135 kW. Se ricaricate poi la vostra auto con corrente da energie rinnovabili, non contribuite solo a ridurre le emissioni locali, ma anche alla salvaguardia di tutto il pianeta.