Il sistema di sicurezza «Front Assistant» è un sistema di sicurezza che avvisa del pericolo di collisione. In situazioni di impatto inevitabile attiva i freni, in modo da ridurre al minimo le conseguenze di un incidente. Il sistema effettua inoltre un arresto di emergenza se un pedone o un ciclista tenta di attraversare il tragitto del veicolo in modo pericoloso.

Quando in una situazione critica il «Front Assist» frena e i movimenti del volante del conducente suggeriscono una manovra di scarto, l’assistente per manovre di scansamento «Collision Avoidance Assist» interviene con movimenti correttivi mirati del volante per aiutare a evitare l’ostacolo in questione.

L’assistente di svolta «Turn Assist», integrato nel «Front Assist», sorveglia i veicoli che procedono in senso contrario quando si svolta a sinistra (nelle auto con guida a sinistra), ad esempio a un incrocio. Se incombe un pericolo immediato, arresta l’auto fino a fermarla e attiva un segnale di avviso.

Grazie a due sensori radar nella parte posteriore del veicolo, l’assistente al cambio di corsia «Side Assist» identifica i veicoli in avvicinamento da dietro o che si trovano nell’angolo cieco. La situazione è comunicata al conducente da un segnale LED sulla parte interna delle calotte dei retrovisori esterni. L’assistente al cambio di corsia identifica i veicoli a una distanza fino a 70 m e avvisa così efficacemente il conducente delle situazioni pericolose in autostrada e nelle strade a due corsie.

Questa è un’ulteriore nuova funzione di sicurezza dell’assistente laterale «Side Assist». L’assistente di uscita «Exit Warning» avvisa il conducente e i passeggeri con segnali ottici e acustici, quando, ad esempio, scendono dalla vettura parcheggiata parallelamente alla carreggiata e l’apertura dello sportello potrebbe provocare una collisione con un altro veicolo, una bicicletta o un monopattino elettrico. L’assistente di uscita utilizza i sensori radar posteriori dell’assistente laterale, che monitorano l’area sui lati e dietro il veicolo fino a una distanza di 35 m.

In caso di collisione imminente o di situazioni di guida instabili, vengono tese le cinture di sicurezza anteriori e con l’ausilio del controllo elettronico della stabilità (ESC) i finestrini laterali aperti vengono chiusi quasi completamente per evitare che corpi estranei penetrino all’interno della vettura. A tal fine il sistema si serve del radar anteriore.

Dopo l’attivazione degli airbag in seguito a una collisione, l’Enyaq Coupé Laurin & Klement potrebbe restare in movimento e causare un altro incidente. È qui che entra in gioco il freno multicollisione, che provvede a fermare il veicolo per evitare un tamponamento a catena.