«Front Assist» è un sistema di sicurezza che avvisa del pericolo di collisione. In situazioni di impatto inevitabile attiva i freni, in modo da minimizzare le conseguenze di un incidente. Il sistema effettua inoltre un arresto di emergenza se un pedone o un ciclista tenta di attraversare il tragitto del veicolo in modo pericoloso.

Quando il «Front Assist» frena in una situazione critica e i movimenti del volante del conducente suggeriscono una manovra di scarto, l’assistente per manovre di scansamento «Collision Avoidance Assist» interviene con movimenti correttivi mirati del volante per evitare l’ostacolo in questione.

L’assistente di svolta «Turn Assist» è integrato nel «Front Assist» e si occupa di monitorare i veicoli che procedono in senso opposto quando si svolta a sinistra (con i veicoli con guida a sinistra), ad esempio a un incrocio. Se incombe un pericolo immediato, arresta l’auto fino a fermarla e attiva un segnale acustico di avviso.

Grazie a due sensori radar nella parte posteriore del veicolo, l’assistente al cambio di corsia «Side Assist» identifica i veicoli in avvicinamento da dietro o che si trovano nell’angolo cieco. La presenza del veicolo è indicata da un segnale LED sul lato interno della calotta del retrovisore esterno. L’assistente al cambio di corsia «Side Assist» riconosce i veicoli da una distanza fino a 70 m e avvisa così con efficacia in caso di situazioni pericolose in autostrada e nelle strade a due corsie.

Questa è un’ulteriore nuova funzione di sicurezza dell’assistente al cambio di corsia «Side Assist». L’assistente di uscita «Exit Warning» avvisa il conducente e i passeggeri con segnali ottici e acustici quando, ad esempio, scendono dalla vettura parcheggiata parallelamente alla carreggiata e l’apertura dello sportello potrebbe provocare una collisione con un altro veicolo, una bicicletta o un monopattino elettrico. Per il funzionamento dell’assistente di uscita vengono utilizzati i sensori radar sulla parte posteriore dell’assistente al cambio di corsia. I sensori monitorano l’area sui lati e dietro la vettura fino a una distanza di 35 m.

In caso di collisione imminente o di situazioni di guida instabili vengono tese le cinture di sicurezza anteriori e, con l’ausilio del controllo elettronico della stabilità (ESC), i finestrini laterali aperti vengono chiusi quasi completamente per evitare che corpi estranei penetrino all’interno del veicolo. Il sistema sfrutta il radar anteriore.

Dopo l’attivazione degli airbag in seguito a una collisione, l’Enyaq Laurin & Klement potrebbe restare in movimento e causare un altro incidente. È qui che entra in gioco il freno multicollisione, che provvede a fermare il veicolo per evitare un tamponamento a catena.