Il «Front Assist» è un sistema di sicurezza che avvisa del pericolo di collisione. In situazioni di impatto inevitabile attiva i freni, in modo da ridurre al minimo le conseguenze di un incidente. Il sistema effettua inoltre un arresto di emergenza se un pedone o un ciclista tenta di attraversare la traiettoria del veicolo in modo pericoloso.

Quando in una situazione critica il «Front Assist» frena e i movimenti del volante del conducente suggeriscono una manovra di scarto, l’assistente per manovre di scansamento «Collision Avoidance Assist» interviene con movimenti correttivi mirati del volante per evitare l’ostacolo in questione.

L’assistente di svolta «Turn Assist» è integrato nel «Front Assist» e si occupa di monitorare i veicoli che procedono in senso opposto quando si svolta a sinistra (con i veicoli con guida a sinistra), ad esempio a un incrocio. Se incombe un pericolo immediato arresta l’auto fino a fermarla e attiva un segnale di avviso.

Grazie a due sensori radar nella parte posteriore del veicolo, l’assistente al cambio di corsia «Side Assist» identifica i veicoli in avvicinamento da dietro o che si trovano nell’angolo cieco. La presenza dei veicoli viene segnalata da un segnale LED sul lato interno della calotta dei retrovisori esterni. L’assistente al cambio di corsia «Side Assist» riconosce i veicoli da una distanza fino a 70 m e avvisa così efficacemente delle situazioni pericolose in autostrada e nelle strade a due corsie.

Questa nuova funzione di sicurezza è un’aggiunta ulteriore all’assistente al cambio di corsia «Side Assist». L’assistente di uscita «Exit Warning» avvisa il conducente e i passeggeri con segnali ottici e acustici, quando, ad esempio, scendono dalla vettura parcheggiata parallelamente alla carreggiata e l’apertura dello sportello potrebbe provocare una collisione con un altro veicolo, una bicicletta o un monopattino elettrico. Per il funzionamento dell’assistente di uscita vengono utilizzati i sensori radar sulla parte posteriore dell’assistente al cambio di corsia «Side Assist». I sensori monitorano l’area sui lati e dietro la vettura fino a una distanza di 35 m.

In caso di collisione imminente o in situazioni di guida instabili le cinture di sicurezza anteriori vengono tensionate e, con l’ausilio del controllo elettronico della stabilità (ESC), i finestrini laterali aperti vengono chiusi quasi completamente per evitare che corpi estranei penetrino all’interno della vettura. Il sistema sfrutta il radar anteriore.

Se in seguito a una collisione sono stati attivati gli airbag, l’Enyaq RS iV potrebbe restare in movimento e causare un altro incidente. È qui che entra in gioco il freno multicollisione, che provvede a fermare la vettura per evitare un tamponamento a catena.