Il «Front Assist» è un sistema di sicurezza che avvisa del pericolo di collisione. In situazioni di impatto inevitabile, attiva i freni in modo da ridurre al minimo le conseguenze di un incidente. Effettua inoltre un arresto di emergenza se un pedone o un ciclista cerca di attraversare la corsia del veicolo. Il sistema riconosce anche pedoni e ciclisti che si muovono nella stessa direzione del veicolo e applica a tali utenti della strada la stessa procedura di avvertimento e di frenata applicata ai veicoli che precedono.

Quando in una situazione critica il «Front Assist» frena e i movimenti del volante del conducente suggeriscono una manovra di scarto, l’assistente per manovre di scansamento «Collision Avoidance Assist» interviene con movimenti correttivi mirati del volante per evitare l’ostacolo in questione.

L’assistente di svolta «Turn Assist» è integrato nel «Front Assist» e si occupa di monitorare i veicoli che procedono in senso opposto quando si svolta a sinistra (per i veicoli con guida a sinistra), ad esempio a un incrocio. Se incombe un pericolo immediato frena l’auto fino ad arrestarla del tutto e attiva un segnale di avviso.

Questo assistente è in grado di reagire ai veicoli o ai ciclisti che si avvicinano trasversalmente alla direzione di marcia, soprattutto quando si esce da una strada dove la visibilità è limitata da auto posteggiate, recinzioni o altri ostacoli. In caso di pericolo imminente, il sistema emette un segnale di avvertimento acustico e ottico e attiva una frenata d’emergenza.

Grazie a due sensori radar di nuova generazione nella parte posteriore del veicolo, l’assistente al cambio di corsia «Side Assist» identifica i veicoli in avvicinamento da dietro o che si trovano nell’angolo cieco. Un segnale LED sulla parte interna delle calotte dei retrovisori esterni attira l’attenzione del conducente sulla situazione. L’assistente al cambio di corsia «Side Assist» identifica i veicoli da una distanza fino a 90 m e avvisa così efficacemente il conducente delle situazioni pericolose in autostrada e nelle strade a due corsie.

Questa è un’ulteriore nuova funzione di sicurezza dell’assistente al cambio di corsia «Side Assist». L’avvertimento per scendere «Exit Warning» avverte il conducente e gli altri passeggeri con segnali ottici e acustici quando, ad esempio, scendono da una vettura parcheggiata in parallelo e all’apertura della portiera potrebbe verificarsi una collisione con un altro veicolo, un ciclista, uno scooter elettrico o un jogger. Per il funzionamento dell’assistente di uscita vengono utilizzati i sensori radar sulla parte posteriore dell’assistente al cambio di corsia, che sorvegliano l’area posteriore e laterale della vettura fino a una distanza di 35 m.

In caso di collisione imminente o di situazioni di guida instabili, vengono tese le cinture di sicurezza anteriori e, con l’ausilio del controllo elettronico della stabilità (ESC), i finestrini laterali aperti vengono chiusi quasi completamente per evitare che corpi estranei penetrino all’interno della vettura. Il sistema funziona con il radar anteriore e posteriore.

Se il Kodiaq con airbag attivati viene coinvolto in una collisione, potrebbe restare in movimento e causare un altro incidente. È qui che entra in gioco il freno multicollisione (MKB), che provvede a fermare la vettura per evitare un tamponamento a catena.

Questo sistema monitora il comportamento del conducente e ne valuta lo stato di stanchezza sulla base dei dati dei diversi dispositivi di controllo del veicolo. A velocità superiori a 70 km/h il sistema è in grado di riconoscere le variazioni rispetto alla guida normale e valuta continuamente il comportamento di guida del conducente, per valutarne la capacità di guida attuale. Se il sistema rileva stanchezza nel conducente, viene emesso un segnale acustico e nel Cockpit virtuale viene visualizzato un messaggio di avvertimento.