Il «Front Assist» è un sistema di sicurezza che avvisa del pericolo di collisione. In situazioni di impatto inevitabile attiva i freni, in modo da ridurre al minimo le conseguenze di un incidente. Effettua inoltre una frenata di emergenza quando altre persone tentano di attraversare la corsia del veicolo a piedi o in bicicletta. Il sistema riconosce anche pedoni e ciclisti che si muovono nella stessa direzione del veicolo e applica a tali utenti della strada la stessa procedura di avvertimento e di frenata applicata ai veicoli che precedono.

Quando in una situazione critica il «Front Assist» interviene sui freni e i movimenti di sterzo della persona alla guida suggeriscono una manovra di scansamento, l’assistente «Collision Avoidance Assist» interviene con movimenti mirati del volante per evitare l’ostacolo.

L’assistente di svolta «Turn Assist» è integrato nel «Front Assist» e monitora i veicoli che procedono in senso opposto quando si svolta a sinistra (nei veicoli con guida a sinistra), ad esempio a un incrocio. Se incombe un pericolo immediato, frena l’auto fino a fermarla e attiva un segnale di avviso.

Questo assistente è in grado di reagire ai veicoli o alle biciclette che si avvicinano trasversalmente alla direzione di marcia, soprattutto quando si esce da una strada dove la visibilità è limitata a causa di auto posteggiate, recinzioni o altri ostacoli. In caso di pericolo imminente, il sistema emette un segnale di avvertimento acustico e ottico e attiva una frenata d’emergenza.

Grazie a due sensori radar di ultima generazione nella parte posteriore del veicolo, l’assistente al cambio di corsia «Side Assist» identifica veicoli in avvicinamento da dietro o che si trovano nell’angolo cieco. Un segnale LED sulla parte interna della calotta del retrovisore esterno attira l’attenzione della persona alla guida. Il «Side Assist» rileva i veicoli da una distanza fino a 90 m e avvisa efficacemente la persona alla guida delle situazioni pericolose in autostrada e nelle strade a due corsie.

Questa funzione di sicurezza è un’aggiunta ulteriore all’assistente al cambio di corsia «Side Assist». L’assistente di uscita avverte il conducente e gli altri passeggeri con segnali visivi e acustici quando, ad esempio, in caso di uscita dal veicolo parcheggiato in parallelo o di apertura della portiera potrebbe verificarsi una collisione con un altro veicolo, una bicicletta, un monopattino elettrico o una persona che fa jogging. Per il funzionamento dell’assistente di uscita vengono utilizzati i sensori radar sulla parte posteriore dell’assistente al cambio di corsia. I sensori monitorano l’area sui lati e dietro la vettura fino a una distanza di 35 m.

In caso di collisione imminente o di situazioni di guida instabili vengono tese le cinture di sicurezza anteriori e, con l’ausilio del controllo elettronico della stabilità (ESC), i finestrini laterali aperti vengono chiusi quasi completamente per evitare che corpi estranei penetrino all’interno del veicolo. Il sistema funziona con il radar anteriore e posteriore.

Se un Kodiaq RS con airbag attivati viene coinvolto in una collisione, potrebbe restare in movimento e causare un altro incidente. È qui che entra in gioco il freno multicollisione, che provvede a fermare la vettura per evitare un tamponamento a catena.

Questo sistema monitora il comportamento del conducente e ne valuta lo stato di stanchezza sulla base dei dati dei diversi dispositivi di controllo del veicolo. A velocità superiori a 70 km/h il sistema è in grado di riconoscere le variazioni rispetto allo stile di guida normale e analizza continuamente il comportamento al volante per valutare la capacità di guida in tempo reale. Se il sistema rileva stanchezza della persona alla guida, viene emesso un segnale acustico mentre nel Cockpit Virtuale compare un messaggio di avviso.