35 anni di Škoda Auto all'interno del Gruppo Volkswagen

• Forte collaborazione: sinergie e investimenti in prodotti, tecnologie ed equipaggiamenti hanno consentito di creare il più ampio portafoglio di modelli nella storia di Škoda
• Internazionalizzazione in corso: attiva in oltre 100 mercati, con l'India che si sta affermando come solido secondo pilastro al di fuori dell'Europa
• Hub di componenti: espansione della produzione di sistemi di batterie a Mladá Boleslav e fornitura di motori, trasmissioni e sistemi di batterie BEV per diversi marchi del Gruppo
• Portafoglio BEV: Epiq e Peaq raddoppieranno la gamma BEV di Škoda entro la fine dell'anno, sostenendo l'obiettivo del Brand Group Core di rendere la mobilità elettrica più accessibile

Mladá Boleslav / Cham, il 1 aprile 2026 – L'accordo firmato il 28 marzo 1991, che ha fatto entrare Škoda Auto nel Gruppo Volkswagen, ha segnato l'inizio di una nuova era per la casa automobilistica di Mladá Boleslav. Grazie a cospicui investimenti, tecnologie condivise e sviluppo coordinato, Škoda è diventata un attore globale di successo attivo in circa 100 mercati in tutto il mondo. Come parte del Brand Group Core del Gruppo Volkswagen, il marchio sta contribuendo a rendere la mobilità elettrica a batteria più accessibile e raddoppierà il proprio portafoglio BEV entro la fine di quest'anno con i modelli Epiq e Peaq. Allo stesso tempo, Škoda ha ampliato il proprio ruolo di produttore di componenti, fornendo motori e trasmissioni ad altri marchi del Gruppo e diventando il maggiore produttore di sistemi di batterie BEV del Gruppo Volkswagen.

Klaus Zellmer, CEO di Škoda Auto, afferma: «Trentacinque anni fa, l'ingresso nel Gruppo Volkswagen ha segnato l'inizio di una straordinaria storia di successo ceco-tedesca. Škoda Auto si è trasformata in un marchio forte e globale, radicato nella propria identità, guidato dall'ingegno e caratterizzato da un chiaro atteggiamento positivo. Far parte del Gruppo Volkswagen e del Brand Group Core ci offre una solida base per crescere e competere. Ci consente di beneficiare delle economie di scala, migliorando la nostra velocità, la nostra efficienza e il nostro posizionamento per offrire alla nostra clientela un valore eccezionale e un'ampia scelta di propulsori.

Škoda si è ritagliata un ruolo ben definito e resiliente all'interno del Gruppo. Stiamo crescendo con successo in oltre 100 mercati, con l'India come solido secondo pilastro, e stiamo fornendo il nostro contributo come hub di componenti chiave, nella veste di fornitore di motori e trasmissioni e oggi leader nella produzione di sistemi di batterie BEV. Ora stiamo accelerando la nostra trasformazione elettrica. Con i prossimi modelli come Epiq e Peaq amplieremo il nostro portafoglio e renderemo la mobilità elettrica più accessibile, fedeli alla nostra missione all'interno del Brand Group Core.

Questo successo si basa su una solida collaborazione all'interno del Gruppo, nella nostra azienda e con i nostri partner. Desidero ringraziare il nostro personale e il nostro partner sindacale KOVO per la collaborazione costruttiva e affidabile nel corso degli anni. Insieme, combiniamo dimensioni e identità, efficienza e creatività, tradizione e innovazione, acquisendo così fiducia per il futuro.»

La Škoda Favorit ha suscitato l'interesse di Volkswagen
I primi contatti tra Škoda Auto e il Gruppo Volkswagen risalgono agli anni Settanta. Tuttavia, il vero catalizzatore del rafforzamento dei legami tra le due case automobilistiche sono stati lo sviluppo e la produzione della nuova Škoda Favorit, lanciata nel 1987. Nel corso dei colloqui su una possibile collaborazione e sull'utilizzo di componenti selezionati, compresi i propulsori, un prototipo della Favorit è stato testato a Wolfsburg. Questo confronto ha consentito di instaurare relazioni importanti: gli specialisti Škoda altamente qualificati hanno lasciato il segno grazie alla loro capacità di rispondere in modo flessibile alle complesse sfide ingegneristiche e di sviluppo.

Dopo la caduta del regime comunista in Cecoslovacchia nel novembre 1989, si è capito che Škoda aveva bisogno di un partner strategico forte per competere sul mercato globale. La capacità produttiva annua era di circa 200'000 veicoli e il portafoglio comprendeva solo due modelli: la Škoda Favorit e la station wagon Forman. Durante la privatizzazione della casa automobilistica statale, Volkswagen è risultata uno dei principali candidati tra i 24 potenziali partner. L'accordo che istituiva una joint venture tra il governo ceco e il Gruppo Volkswagen è stato firmato il 28 marzo 1991 dal Ministro dell'Industria Jan Vrba e dal Presidente di Volkswagen Carl Hahn. Dopo aver adempiuto ai propri impegni contrattuali, il 16 aprile 1991 il Gruppo Volkswagen ha acquisito una quota iniziale del 31 percento in Škoda Auto, successivamente aumentata al 100 percento al 30 maggio 2000.

Ampliamento del portafoglio di modelli e della capacità produttiva per sostenere la crescita internazionale
Lo sviluppo di Škoda Auto nei decenni successivi è stato sostenuto da un ampio programma di investimenti del valore di diverse centinaia di miliardi di corone ceche e da uno stretto coordinamento con altri marchi del Gruppo. Ciò ha permesso all'azienda di diventare una casa automobilistica di successo a livello internazionale, con una capacità produttiva in espansione, un ampio portafoglio di modelli e accesso ai mercati internazionali.

Nel 2025, Škoda è diventata il terzo marchio più venduto in Europa, consegnando più di 1'040'000 veicoli alla clientela. Oltre ai suoi tre stabilimenti di produzione nella Repubblica Ceca, oggi Škoda gestisce impianti di produzione in Slovacchia, Kazakistan e India, principalmente attraverso partnership del Gruppo, e produce veicoli in Vietnam e Ucraina in collaborazione con partner locali. Con particolare attenzione all'India, Škoda sta portando all'affermazione del subcontinente come solido secondo pilastro a fianco dell'Europa, consegnando un numero record di veicoli nel 2025, trainata dalla sua gamma di modelli sviluppati a livello locale: Kushaq, Slavia e, in particolare, Škoda Kylaq. Inoltre, l'azienda ha avviato la produzione in Vietnam e ha ampliato la propria presenza in Medio Oriente con l'ingresso nei mercati dell'Oman e dell'Arabia Saudita.

Slancio alla mobilità elettrica
Entro la fine di quest'anno, Škoda raddoppierà il proprio portafoglio di veicoli completamente elettrici con il Peaq a sette posti e il crossover urbano Epiq, offrendo alla clientela una scelta ancora più ampia. Come parte della famiglia di urban car elettriche del Gruppo Volkswagen, l'Epiq contribuirà a rendere la mobilità elettrica più accessibile, sfruttando al contempo le sinergie in tutto il Gruppo.

Inoltre, Škoda è un fornitore chiave di componenti all'interno del Gruppo Volkswagen. Con la recente apertura del nuovo stabilimento di produzione di batterie a Mladá Boleslav, Škoda è diventata il più grande produttore di sistemi di batterie BEV del Gruppo Volkswagen. L'investimento di 205 milioni di euro rientra nella strategia complessiva del Gruppo in materia di batterie e sostiene un'implementazione più rapida delle nuove tecnologie in stretta collaborazione con il Technology Center of Excellence del Gruppo Volkswagen dedicato alle batterie.