Al momento dell’accelerazione le ruote posteriori sono particolarmente efficaci nel trasmettere le forze, per questo la frizione multidisco a controllo elettronico trasferisce alle ruote posteriori la massima forza motrice possibile. Se si guida a velocità elevata, le ruote posteriori vengono usate solo in caso di necessità. In condizioni di marcia normali, in particolare a carico ridotto e durante la frenata, la frizione multidisco trasmette alle ruote anteriori quasi tutta la forza del motore per risparmiare energia e carburante.